충전 말뚝은 이제 매우 일반적인 에너지 보충 장치이지만 여전히 충전 말뚝을 설치하는 데 몇 평방 미터의 케이블이 필요한지 모르는 사람들이 많습니다. 충전 말뚝의 배선 하니스의 굵기는 통일될 수 없으며 주로 충전 말뚝의 축전 용량과 전기를 순환시킬 때 배선 하니스의 전압에 의해 결정됩니다. 일반적으로 충전 말뚝의 전선은 많이 다른 전선보다 굵습니다. , 다음은 충전 파일을 설치할 때 적절한 사양의 케이블을 선택하는 방법을 설명합니다.
충전 더미는 단상과 삼상으로 나뉘며, 2상이든 단상이든 먼저 AC 입력 전류로 변환해야 합니다. 단상 장입 말뚝(AC 장입 말뚝)의 경우 I=P/U, 3상 장입 말뚝(DC 장입 말뚝)의 경우 I=P/(U*1.732). 이로부터 전류의 크기에 따라 케이블이 선택됩니다. (케이블 선택은 관련 매뉴얼 또는 규정을 참조할 수 있음), 단상 충전 파일은 일반적으로 7KW(AC 충전 파일) I=P/U=7000/220=32A, 4제곱밀리미터의 구리 코어 케이블을 사용해야 합니다. 위상 충전 말뚝(DC 파일) 15KW 전류 23A 케이블 4제곱mm, 30KW 전류 46A 케이블 10제곱mm, 60KW 전류 92A 케이블 25제곱mm, 90KW 전류 120A 케이블 35제곱mm
그 중 전력망의 배전측에 있는 전기자동차 충전파일(볼트)로 그 구조의 특수성을 결정짓는 자동통신 시스템은 측정해야 할 지점이 많고 산재되어 있고, 커버리지가 넓고 통신이 짧은 것이 특징이다. 거리. 그리고 도시의 발전에 따라 네트워크 토폴로지는 유연성과 확장성을 갖춘 구조를 요구하므로 전기 자동차 충전 파일(볼트)의 통신 방식 선택은 다음과 같은 문제를 고려해야 합니다.
통신의 신뢰성 - 통신 시스템은 가혹한 환경과 강한 전자기 간섭 또는 노이즈 간섭의 테스트를 장기간 견뎌야 하며 원활한 통신을 유지해야 합니다.
공사비 - 만족스러운 신뢰성을 전제로 공사비와 장기이용 및 유지관리비를 종합적으로 고려합니다.
양방향 통신 - 정보 업로드를 실현할 수 있을 뿐만 아니라 제어 해제를 실현할 수 있습니다.
다중 서비스 데이터 전송 속도 - 미래에 단말 트래픽이 지속적으로 증가함에 따라 주국과 변전소 및 변전소와 단말 간의 통신은 다중 서비스 데이터 전송 속도를 실현하기 위한 요구 사항이 점점 더 높아집니다. .
통신의 유연성 및 확장성 - 많은 제어점, 넓은 영역 및 충전 파일(볼트)의 분산으로 인해 표준 통신 프로토콜이 필요합니다. "ALL IP" 네트워크 기술 동향 및 전원 작동의 발전으로 지속적인 성장과 함께 서비스의 경우 IP 기반의 서비스 베어링에 대한 고려가 필요함과 동시에 설치, 시공, 시운전, 운영 및 유지보수를 용이하게 하는 것이 필요합니다.
확장: 보안 문제에 주의해야 합니다.
1. AC 충전 더미에는 비상 정지 스위치가 있어야 하며, 이 스위치는 충전을 비상 정지하기 위해 수동 또는 원격으로 통신할 수 있습니다.
2. AC 충전 기어에는 출력 단자가 있어야 합니다.
3. AC 충전 파일에는 출력 측 과전류 및 단락 보호 기능이 있어야 합니다.
4. AC 충전 파일은 난연성이어야 합니다.
예를 들어 16A 충전 파일은 3*4 정사각형을 사용하고 32A 충전 파일은 3*6 정사각형을 사용하며 AC 40kW 또는 DC 30kW는 4*16+1*10mm 케이블을 사용합니다. 구체적인 사양 등
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