자동차에서 고전압 케이블을 사용하는 역할
Date：2022/6/21 8:59:04
우선, 그 정의를 명확하게 아는 것. 자동차의 고압선은 점화 플러그의 점화를 위해 점화 코일을 통해 전기 에너지를 전달하여 엔진이 작동하도록 하는 "절연" 장치가 있는 "와이어"입니다. 그 구조는 복잡하지 않습니다. 내부 금속 와이어는 고온 및 저온에서 우수한 절연 및 내부 전달 및 전도 기능을 가질 수 있는 생산 공정을 통해 고강도 절연체 층으로 코팅됩니다.
고압선을 통과하는 전류는 매우 작고 반대쪽 금속선은 아주 높을 필요는 없으나 그것을 통과하는 전압은 비교적 높으며 일반적으로 수만 볼트 정도이므로 큰 외부 전압을 갖는다. 절연체 및 높은 요구 사항. 떨어뜨리면 누출이 발생하고 다른 전기 시스템이나 고전압 시스템이 손상될 수 있습니다.
고전압 케이블은 저항성과 무저항으로 나뉩니다. 이 중 저항 유형의 크기는 다양한 고전압 출력 시스템의 계산에 따라 다릅니다. 일부는 몇 백 유로에 불과하고 일부는 10K 이상에 도달할 수도 있습니다. 전기 과학에서는 이 저항값을 "전류 제한 저항기"라고 합니다. 저항을 설계하는 목적은 고전압 전류가 배선 노후화 또는 품질상의 이유로 고전압 출력 시스템의 전자 부품을 손상시키는 것을 방지하는 것입니다. 그 기능은 일반 자동차 점화 플러그의 점화 저항 값이 약 20-50M로 고압선 저항에 비해 매우 큰 것입니다. 기본적으로 고전압 케이블의 전류 제한 저항의 저항 값은 "무시할 정도"일 수도 있지만 고전압 케이블 외부에서 단락되면 한계가 제한됩니다. 흐름 저항은 전류 흐름을 고전압 시스템이 손상되지 않고 처리할 수 있는 범위로 제한합니다. 따라서 고전압 케이블 저항의 기능 중 하나는 점화 시스템과 전체 차량 전기 시스템의 정상적인 작동을 보호하는 것입니다.
또한 고전압 케이블의 저항으로 인해 점화 전압이 증가할 수 있습니다. 점화플러그에 카본이 너무 많이 쌓이면 누전되어 화재의 원인이 됩니다. 저항을 사용하면 점화 전압이 증가하고 스파크 갭을 분해하고 스파크 강도를 정상으로 만드는 것이 더 쉽습니다. 이것은 고전압 배전에서 전류 이퀄라이저 역할을 하는 저항성 고전압 라인을 가지고 있습니다.
마지막 포인트는 점화 플러그의 방전 시간을 연장하고 점화 속도를 향상시키는 것입니다. 방전시 점화플러그가 파손되어 저항이 매우 작습니다. 고전압 경로의 저항은 최대 전류 흐름을 제한하기 때문에 동일한 양의 전력이 통과하는 데 더 오래 걸립니다. 출시된지 얼마 되지 않았습니다.
무저항형의 경우 소위 무저항 고압선은 고전압 케이블의 저항이 "0"이라는 것을 의미하지만 고전압 출력 경로의 저항이 0이라는 의미는 아닙니다. 영. 0이지만 저항은 고전압 변압기의 2차 코일과 같이 직렬로 연결되어 있습니다. 플러그는 저항성 스파크 플러그라고도 함) 점화 코일의 2차 코일이 사용됩니다. DC 저항은 "감쇠 전류 제한 저항기" 역할을 합니다.
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